柴油發電機組在實際使用過程中不可避免地會出現一些故障。如果出了問題，我們需要及時維修，機組故障后的維修方法有哪些呢?大家來了解一下。

　　我們發現有些維修人員對機組的機械結構以及工作原理不太了解，在維修之前，沒有認真分析故障原因，導致故障判斷不準確，在沒有確定故障位置的前提下，就開始對機組進行拆解維修。這樣，不僅導致原本的故障無法得到有效的處理，甚至還可能出現新的故障。

　　因此，當機組出現故障時，維修人員應該要使用專業測試設備進行測試;如果手頭沒有專業的檢測設備，則需要結合機組的機械結構和工作原理，采用傳統故障判斷方法以及“問、看、查、試”的方式來確定故障發生的位置，嚴格的按照從簡單到復雜的檢查順序，從外部到內部檢查，從安裝到配件的檢查順序。

　　機組故障判斷和排除難度本身就比較大，但是不能隨意的拆卸大、小零件，如果懷疑是零件導致的問題，就需要對零件進行一一的更換和測試。

　　但是如果沒有找到故障的源頭，就隨意更換了不需要更換的零件，尤其是一些比較重要的零件，比如發動機、齒輪泵等，會影響到整臺機組的正常運行。在實際維修的時候，應該需要結合故障的原因和位置，找到故障的零件，對零件進行更換或者維修。

　　在對機組進行維修時，有一部分零件對安裝的方向有嚴格的要求，只有正確安裝才能正常工作。也有一些零件本身沒有明顯的外部特征，在安裝的時候，即可以正面安裝也可以反面安裝。

　　不過建議大家在安裝的時候，按照正面的方向安裝，導致零件在使用的早期就出現故障，從而出現機組運行異常，發生損壞事故等。

　　根據實際的使用情況來看，發動機活塞、發動機活塞環、機架油封、止推墊圈、發動機缸套、不等氣門彈簧、離合器摩擦片輪轂風扇葉片、齒輪油泵側板、推軸承、止推墊圈、擋油環、噴油泵柱塞、傳動軸萬向節等是比較容易出現故障的零件。

　　平時在安裝時，如果對這些零件的結構不了解，很容易導致在安裝的時候裝反。導致使用的時候機組無法正常工作，維修人員在組裝這些零件時，應該需要零件的結構以及安裝方向。

　　機組維修時，還需要注意各個零件的型號規格，確保活塞和缸套的配合間隙、柱塞間隙、活塞頂間隙等需要之間需要相互的配合。對于不符合間隙要求的零件，應該需要及時的進行調整或者進行更換。

　　在實際維修過程中，如果對零件沒有進行配合間隙的測量就盲目裝配，就可能導致組出現啟動困難，漏油等故障。

　　當柴油發電機組發生故障時，應該要采取正確的維修方法，從根本上找出故障原因，確保機組可以長期的使用。